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东航国际运输条件

第一条  定义

第二条  实用范围

第三条  客票

第四条  票价与税费

第五条  定座与购票

第六条  航班超售

第七条  乘机

第八条  行李运输

第九条  班期时辰、耽搁及撤消

第十条  拒绝和限制运输

第十一条  退票

第十二条  客票变革

第十三条  搭客办事

第十四条  第三方办事

第十五条  航空器上的行动

第十六条  行政手续

第十七条  持续承运人

第十八条  伤害补偿义务

第十九条  贰言和诉讼

第二十条  失效和修改

 

第一条  定义

本条件中以下用语,除文中另有请求或明白规定者外,含义以下:

1.1  “条约”,是合同的称号之一。指三个或三个以上的国度缔结的某些政治性的或关于某个专门成绩的合同。在本条件中特指中华人平易近共和国缔结的关于实用于国际航空运输的合同。包含但不限于:

1.1.1  《同一国际航空运输某些规矩的条约》(1999年5月28日订于蒙特利尔),简称“蒙特利尔条约”;

1.1.2  《同一国际航空运输某些规矩的条约》(1929年10月12日订于华沙),简称“华沙条约”;

1.1.3  《修改1929年10月12日在华沙签订的同一国际航空运输某些规矩的条约的议定书》(1955年9月28日订于海牙),简称“海牙议定书”;

1.1.4  《关于在航空器内犯法和犯有某些其它行动的条约》(1963年9月14日订于日本东京),简称“东京条约”。

1.2  “国际航空运输”简称“国际运输”,指根据当事人的商定,不论在运输途中有没有连续或许转运,其出发地点和目标地点或许商定的经停地点之一不是在中华人平易近共和国境内的运输。

1.3  “地区航路运输”,指在中国的国土内特别地点之间的运输。包含:喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区。

1.4  “东航”,指中国西方航空股分无限公司的简称;其英文代码:MU。

1.5  “承运人”,指填开客票的航空运输企业和承运或许商定承运该客票所列搭客及其行李的一切航空运输企业。

1.6 “出票承运人”,指在乘机联或有价票联电子客票交易中显示出票证代号的航空公司。出票承运人应为电子客票交易的控制与授权实体。

1.7 “发卖承运人”,指其代号被作为发卖承运人记录在电子乘机联或有价票联上的航空公司,当有双边协定时,例如代号共享协定,发卖承运人不用定是实际承运人。

1.8 “实际承运人”,指实施全部或部分运输合同的航空公司。

1.9  “东航规定”,指除本条件外,东航为对搭客及其行李的运输停止管理而公布的并于填开客票之日起有效的规定,包含有效的实用票价。

1.10  “东航客运发卖代理人”,指经东航授权并代表东航,在商定的授权范围内发卖其航空搭客运输产品的企业法人。

1.11 “东航空中办事代理人”,指经东航授权并代表东航,在商定的授权范围内供给搭客、行李航空运输空中办事代理营业的企业法人。

1.12  “搭客”,指除机构成员以外,经东航赞成在飞机上载运或曾经载运的任何人。

1.13 “儿童搭客”,指航空运输开端之日年纪已满2周岁但未满12周岁的搭客。

1.14 “婴儿搭客”,指航空运输开端之日年纪已满14天但未满2周岁的搭客。

1.15 “集团搭客”,指人数在10人(含)以上(或详细产品附有最低成团人数),航程、乘机日期、航班雷同并按照应集团搭客票价付出票款的搭客。

1.16 “运价”,指东航公布的票价、费用和/或相干的实用条件。

1.17 “浅显票价”,指东航以本地泉币情势公布的优等舱、公事舱、经济舱各舱位等级发卖票价中成人的最高票价。

1.18 “特种票价”,指低于浅显票价并附有应用限制条件的票价。

1.19 “搭客定座单”,指搭客购票前必须填写的供东航或其客运发卖代理人据以处理定座和填开客票的营业单据。

1.20 “定座”,指对搭客预定的坐位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。

1.21 “有效身份证件”,指搭客购票和乘机时必须出示的由当局主管部分规定的证明其身份的证件。如:有效(签证)护照、港澳地区居平易近和台湾同胞观光证件、舵手证等证件。

1.22  “客票”,指东航或其客运发卖代理人发卖或承认并付与乘载权力的运输凭证,分为纸质客票和电子客票。

1.23 “联程客票”,指列明有两个(含)以上航班的客票。

1.24  “持续客票”,指填开给搭客与另外一本客票连在一路,合营构成一个单一运输合同的客票。

1.25 “定期客票”,指列明航班、乘机日期和定妥坐位的客票。

1.26 “不定期客票”,指未列明航班、乘机日期和未定妥坐位的客票。

1.27  “乘机联”,指纸质客票中标明“运输有效”的部分,表示该乘机联实用于指定的两个地点之间的运输。

1.28  “搭客联”,指纸质客票中标明“搭客联”的部分,一直由搭客持有。

1.29  “电子客票”,指由东航或其客运发卖代理人发卖的以电子数据情势表现的客票,是纸质客票的电子替换产品。

1.30 “航空运输电子客票行程单”(以下简称“行程单”),指东航或其客运发卖代理人供给给搭客作为其购买电子客票的付款凭证,同时具有提示搭客行程的感化。

1.31  “日”,指日历日,而非任务日,一周包含七日。然则在肯定客票有效克日时客票填开日或初次观光开端之日均不计算在内,在告诉搭客时,告诉收回日不计算在内。

1.32 “误机”,指搭客未按规准时间弄妥乘机手续或因观光证件不符合规定而未能乘机。

1.33 “漏乘”,指搭客在始发地弄妥乘机手续后或在经停地过站时未搭乘上指定的航班。

1.34 “错乘”,指搭客搭乘了不是客票上列明的航班。

1.35  “连接错掉”,指搭客由于航班耽搁或撤消,在航班连接地点不克不及遇上已定妥坐位的连接航班而持续观光。

1.36 “超售”,指逾越航班最大年夜许可坐位数的发卖行动。

1.37  “弃乘的自愿者”,指符合东航运输的规定,预备乘机时,积极照应东航的号令,预备放弃坐位以取得补偿的搭客。

1.38  “拒载”,由于安然或其他缘由,东航拒绝载运搭客及其行李。

1.39  “代号共享航班”,指东航经过过程协定在另外一承运人的航班上应用本身公司代号或多家航空公司在同一个航班上应用各自的航班号的航班。

1.40  “行李”,指搭客在观光中为了穿着、应用、温馨或便利而携带的须要或过量的物品和其它小我财物, 包含搭客的托运转李和非托运转李。

1.41  “托运转李”,指搭客交由东航担任看管和运输并填开行李票的行李。

1.42  “非托运转李”,指除搭客的托运转李以外,由搭客自行看管的行李。

1.43  “收费行李额”,指根据东航规定搭客可以收费托运的行李限额。

1.44  “行李票”,指客票中与搭客行李运输有关的记录。

1.45  “行李牌辨认联”,指由东航出具给搭客的专为辨认托运转李凭证。

1.46 “残疾搭客帮助设备”,指赞助残疾搭客应对本身残疾妨碍、停止听、看、交换、行动的相干设备。

1.47  “乘机挂号截止时间”,指东航规定搭客前来处理乘机挂号的最晚时间。

1.48  “离站时间”,指航班搭客登机、行李货色装载停止、机舱外各舱门封闭后的时间。

1.49  “航班耽搁”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于筹划到港时间逾越15分钟的情况。

1.50 “航班出港耽搁”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于筹划出港时间逾越15分钟的情况。

1.51  “航班撤消”是指因估计航班耽搁而停止飞翔筹划或许因耽搁而招致停止飞翔筹划的情况。

1.52  “机上耽搁”是指航班飞机关舱门后至起飞前或许降低后至开舱门前,搭客在航空器内等待逾越机场规定的空中滑行时间的情况。

1.53  “大年夜面积航班耽搁”是指机场在某一时段内必定命量的进、出港航班耽搁或许撤消,招致大年夜量搭客滞留的情况。某一机场的大年夜面积航班耽搁由机场管理机构根据航班量、机场保证才能等身分肯定。

1.54  “弗成抗力”,指不克不及预感、不克不及防止且不克不及克服,即使采取一符公道的办法仍不克不及防止其后果产生的客不雅情况。

1.55  “自愿退票”,指由于搭客的缘由未按运输合同完成观光而产生的退票。

1.56  “非自愿退票”,指因东航航班提早、耽搁、撤消、航程改变、或不克不及供给原定坐位导致搭客未能按运输合同完成观光而产生的退票。

1.57  “变革费”,指因搭客缘由自愿变革航班或乘机日期而向其收取的符合原客票实用条件和本条件的手续费用。

1.58  “伤害”,指搭客在东航运输过程当中因产生在航空器上或许上、下航空器的操作过程当中所产生的搭客逝世亡、身材伤害而产生的损掉;或全部或部分家当处于东航掌管的任甚么时候代内产生的损掉和其它破坏;或因东航及其代理人的错误而形成由搭客自行看管的非托运转李的损掉。

1.59  “特别提款权(special drawing right  SDR)”,指国际泉币基金组织创设的一种储备资产和记账单位,是基金组织分派给会员国的一种应用资金的权力。由于其只是一种记账单位,不是真正泉币,应用时必须先换成其他泉币,不克不及直接用于贸易或非贸易的付出。是国际泉币基金组织原本的浅显提款权以外的一种弥补。

1.60  “中途分程”,指经东航事前赞成,搭客在出发地点和目标地点间观光时成心安排在某个地点的路程连续。

1.61  “商定经停地”,指除出发地和目标地以外,在客票或许东航班期时辰表内列明作为搭客观光道路上预定经停的地点。

1.62  “最低起色时间”,东航发布的搭客在经停机场处理联程、起色等手续所需的最低请求的逗留时间。

 

第二条  实用范围

2.1  基来源基本则

2.1.1 除本条件2.1.2、2.2、2.4和2.5中另有规定外,本条件实用于东航以飞机保送搭客、行李而收取费用的国际、地区航空运输。

2.1.2 除收费和特种票价运输条件、合同、票证另有规定外,本条件也实用于收费和特种票价运输。在二者不分歧的情况下,特别条件和运价规矩优先于本条件。

 

2.2  包机

根据东航包机合同供给的运输,本条件仅实用于该包机合同和包机客票条目中所触及的范围。

 

2.3  代号共享

根据东航与其它承运人之间的代号共享安排,本条件仅实用于由东航实际运营的代号共享航班运输。

 

2.4  失效规矩

《中国西方航空股分无限公司搭客、行李国际运输总条件》和东航的运价规矩于一切承运客票出票时肯定的时间失效。假设该时间还没有肯定,则按第一份客票(电子客票)的搭客联所记录的运输开端之日起本条件和东航运价规矩失效。

 

2.5  司法优先

本条件任何条目与国度司法、行政律例、规章、敕令等有不合规准时,除不分歧的条目外,本条件的其他条目依然有效。

 

第三条  客票

3.1  普通规定

3.1.1  东航客票是东航和搭客之间航空运输合同的初步证据。

3.1.2  搭客只要按照东航规定付出全部票款后,东航或其客运发卖代理人才网job.vhao.net有义务向搭客填开客票。

3.1.3  东航只向客票上所列姓名的搭客供给运输办事,并且可以请求搭客出示照应的有效证件(拜见本条件1.21)。

3.1.4  客票不得让渡。

3.1.5  持纸质客票的搭客未能出示根据东航规定填开的并包含所乘航班的乘机联和一切其它未应用的乘机联和搭客联的有效客票时,无官僚求乘机。搭客出示残破客票或非经东航或其客运发卖代理人变革的客票,亦无官僚求乘机。

3.1.6  持电子客票的搭客,应当出示购票时所供给的有效身份证件。假设电子乘机联状况有效,东航予以运输;假设搭客的电子客票已换开为纸质客票,则搭客出示有效且完全的纸质客票后,东航才予以运输。

3.1.7  客票的乘机联应当按照客票所列明的航程,从出发地开端顺次序应用。关于未顺次序应用的乘机联,东航不予承运。

3.1.8  每乘机联上应当列明航段和舱位等级,并在航班上定妥坐位和日期后,由东航接收运输。对未定妥坐位的乘机联,东航将按搭客的请求,根据其所持客票实用条件的票价和所请求航班的坐位可应用情况为搭客定座。

3.1.9 搭客应在客票有效期内,完成客票上列明的全部航程的乘载。

3.1.10 含有国际航段的国际、地区联程客票,其国际航段的乘机联可直接应用,不需换开成国际客票。

3.1.11  由东航或其客运发卖代理人或其空中办事代理人以外的人更改的客票,该客票变革有效。

 

3.2  客票有效期

3.2.1  客票有效期自初次运输开端之日起,一年内运输有效,假设客票未应用,则从填开客票之日起一年内运输有效,但特种票价客票除外。

3.2.2  特种票价的客票有效期,按照东航规定的该特种票价的实用条件之有效期计算。

3.2.3  客票有效期的计算,从观光开端或填开客票之日的第二天零时起至有效期满之日的第二天零时为止。

 

3.3  客票有效期的延长

3.3.1 由于以下缘由之一,搭客未能在客票有效期内观光,其客票有效期将延长到已购客票舱位等级中有空余坐位的最早东航航班为止:

3.3.1.1  东航撤消搭客已定妥坐位的航班;

3.3.1.2  东航撤消航班商定经停地,而该商定经停地是搭客的出发地点、目标地点或是中途分程地点;

3.3.1.3  东航未能公道地按照班期时辰飞翔;

3.3.1.4  东航形成搭客错掉连接航班;

3.3.1.5  东航未能供给搭客事前定妥的坐位。

3.3.2 搭客开端观光今后,若因病不克不及在客票有效期内持续观光,须供给二级甲等以上医院(含二级,境外含诊所、医疗中间及医院)出具的诊断证明书》。

3.3.2.1  东航可将该搭客的客票有效期延长至根据大夫诊断证明白定的该搭客合适观光之日止;或延长至该日以后客票所列舱位等级中有空余坐位的东航最早航班。当客票上稀有个乘机联,或电子客票的电子联上包含一个或数个中途分程地点时,该客票有效期的延长不得逾越大夫诊断证明合适乘机之日起90天。

3.3.2.2  与得病搭客同业的搭客,其客票可异样予以延长,但最多不逾越2人。

3.3.3搭客在旅途中逝世亡,则可以延长其同业搭客客票的有效期,其延长手续必须在收到相干逝世亡证明前方可处理,客票有效期的延长从搭客逝世亡之日起最多不逾越45天。

3.3.4  由于弗成抗力的身分,搭客须要改变运输的任何一项内容,东航将在公道的范围内尽力将搭客运输至原客票上列明的中途分程地点或许目标地点而不须要重新计算票价。

 

3.4  纸质客票遗掉和残损

3.4.1  假设搭客的客票全部或部分遗掉和残损,搭客应在客票有效期内以书面情势向东航提出客票挂掉请求。

3.4.2  搭客请求客票挂掉,应出示其有效身份证件、遗掉客票的出票人联的复印件或传真件。假设搭客拜托他人处理,还应出示搭客自己和被拜托人的有效身份证件及东航所需的其它材料和证明。

3.4.3 客票在请求挂掉之前被他人冒用或冒退,东航对此不承当司法义务。

3.4.4  客票遗掉,如搭客请求补开客票,应在原定航班起飞前3个任务日提出请求,并向东航供给本条件规定的材料和证明,经东航核实并承认后,鄙人列条件下可以补开原定航班新客票,并收取补开客票手续费:

3.4.4.1  搭客须填写东航《遗掉客票补开/退款请求书》;

3.4.4.2  搭客须声明赞成补偿能够由此形成东航的一切损掉,包含曾经被他人冒用或冒退和须要的诉讼费用。

3.4.5  对未经核实并承认的遗掉客票,东航有权不予补开客票。如搭客请求乘机,须另购客票。

3.4.6  补开的客票不得变革、不得退票。

3.4.7  不定期客票遗掉,不予处理补开客票手续。

3.4.8  未被冒用、冒退的遗掉客票在客票有效期满后30天内,东航将可处理退款并收取照应的退票手续费。 

3.4.9  客票一经处理挂掉请求,该客票不得应用和退票。搭客找回或许得知遗掉客票着落,须及时告诉挂掉客票受理部分。搭客在客票有效期内找回客票,可持该客票至挂掉客票受理部分,处理退票手续。

 

3.5  乘机联的应用次序

3.5.1  搭客应在客票有效期内,完成客票上列明的全部航程。

3.5.2  假设客票的第一张乘机联未应用,搭客于中途分程地或商定经停地请求开端观光,东航有权拒绝接收该客票。该客票可按照本条件11.5处理退票手续。

 

第四条  票价与税费

4.1 票价的实用

4.1.1 票价指搭客从出发地机场至目标地机场的航空运输价格,不包含机场区域内、航站楼之间、机场与机场之间或许机场与郊区之间的空中运输办事费用,也不包含平易近航生长基金、燃油附加费、所到国度列入向搭客别的收取的其它税费。

4.1.2 票价为搭客购买之时所购航班实用的票价。假设东航在客票出售后调剂票价,搭客已购客票的票价不作更改。

4.1.3 应用特种票价的搭客,应遵守该特种票价的实用条件。

 

4.2  票款的交付

4.2.1 搭客应按地点地国度规定的泉币和东航规定的付款方法交付票款,除东航与搭客另有协定外,票款一概现付。

4.2.2 当收到的票款与实用的票价不符或计算有缺点时,应由搭客补付缺乏的票款或由东航退还多收的票款。

 

4.3  优惠票价

4.3.1  儿童搭客按照成人浅显票价的恰当比率购买儿童票,东航供给坐位。

4.3.2  婴儿搭客按照成人对应的浅显票价的10%购买婴儿票,东航不供给坐位;如需伶仃占用坐位时,按儿童票价购票。每成人搭客携带婴儿逾越一名时,逾越的人数须按儿童票价购票,东航供给坐位。

 

4.4  税款和费用

在司法律例许可的范围内,当局、有关当局或机场运营人征收的税款或收取的费用由搭客付出,税款和费用会在客票上分别列明。搭客在购票时,东航将告诉其未包含在票价中的税款和费用。

 

4.5  泉币

搭客应应用东航可以接收的泉币付出票价和税款。如付出的泉币不是公布票价泉币的,搭客应当按东航告诉的以国度当日肯定的汇率换算后付出。

 

第五条  定座与购票

5.1  普通请求

5.1.1 筹划搭乘东航航班的搭客应向东航或东航客运发卖代理人预订坐位。定座只要在搭客按照东航规定的手续提交相干信息、证件并指定乘坐详细航班的请求被东航所接收时,才能认为曾经定妥并有效。

5.1.2  搭客未在规定的时限内付款购票,东航可以撤消其所定坐位。

5.1.3  东航对搭客所订坐位在规定或事后商定的时限内应予以保存,并且按搭客曾经定妥的航班和舱位等级供给坐位。

5.1.4 搭客预定联程航班坐位,在定座时须遵守各地机场或相干承运人规定的航班连接最短时间,若连接时间不符合航班连接时间标准,则东航不予定座。

5.1.5 东航可以对某些优惠票价制订限制条件,以限制或清除搭客更改、撤消定座的权力。

5.1.6 在须要时,东航可以暂停接收某一航班的定座。

 

5.2  小我材料

5.2.1  搭客承认其向东航供给的小我材料的精确性,并承当由于其供给材料不精确所产生的一切后果。该小我材料旨在用于定座、购票及安排相干运输办事。搭客授权东航保存其小我材料且可以将材料传送给相干出境地点确当局机构、或东航机构、或其他相干承运人、或相干办事的供给者。

5.2.2 搭客定座或/和购票时应用的有效身份证件须与其处理乘机手续和登机时应用的证件雷同。

 

5.3  定座优先权

5.3.1  东航有权优先安排重要搭客、抢险、抢救及东航承认的需优先安排的搭客的定座需求。

5.3.2  关于非自愿改变航程的搭客,在航班有可应用坐位的条件下,可优先定座。

5.3.3  持未定妥坐位的全部或部分乘机联的客票请求定座时,搭客无官僚求优先定座。

5.3.4  持已定妥坐位的全部或部分乘机联的客票请求更改定座,搭客无官僚求优先定座。

 

5.4  定座的再确认

5.4.1关于已定妥的东航续程或回程航班坐位,搭客不须要停止再确认。

5.4.2联程运输中,搭客未能按其他承运人请求对续程或回程的坐位停止再确认,该承运人可以撤消该搭客的续程或回程航班定座。

5.4.3搭客应当自行懂得与搭客有关的随便任性一个承运人的坐位再确认请求,并向客票上载明其代码的承运人处理坐位再确认手续。

 

5.5  撤消定座

5.5.1 搭客未在东航规定或事后商定的时限内购买客票,原定坐位不予保存,包含始发航班坐位、续程或回程航班坐位。

5.5.2 搭客更改或许撤消定座,应当在东航规定的时限内提出。票价附无限制条件的,搭客更改或许撤消定座,应当符合该限制条件的规定。

 

5.6  购票

5.6.1  搭客可以在东航或其客运发卖代理人的售票处和上岸东航官方网站(batistapd.com)购票。也可经过过程东航热线停止咨询和购票。东航热线:95530,东航官方网站直销办事热线:4008695530。

5.6.2  搭客购票须凭自己有效身份证件,填写《搭客定座单》;搭客经过过程网站、东航热线购买客票应按东航的规定告诉小我有效身份证件、接洽德律风等信息;并对其真实性担任。搭客应确保其购票时应用的身份证件与其处理乘机挂号手续时应用的证件雷同。

5.6.3  购买儿童客票、婴儿客票,应供给儿童、婴儿出身年代的有效证明。

5.6.4  有以下情况的搭客,应持有效《诊断证明书》,经东航赞成后,填写《特别搭客( )乘机请求书》方可购票:

5.6.4.1  怀孕逾越32周的孕妇;

5.6.4.2  乘坐担架或婴儿保育箱;

5.6.4.3  飞翔过程当中须应用氧气机;

5.6.4.4  有公道来由认为该搭客在飞翔过程当中须要额外的医疗帮助。《诊断证明书》须在观光前48小时内由二级甲等以上医院(含二级,境外含诊所、医疗中间及医院)出具。患严重疾病的搭客(心血管、癌症、急性外伤等)出示的《诊断证明书》须在24小时以内有效。

关于怀孕逾越32周但缺乏36周的孕妇搭客,请求供给乘机前72小时内填开,由医院签字和盖印的《诊断证明书》。怀孕36周以上的搭客,拒绝购票。

5.6.5  每位搭客应伶仃持有客票。

5.6.6  搭客在商定的出票时限内交付票款,由东航或其客运发卖代理人填开客票。

5.6.7  交付票款的搭客应支付并查对客票或《行程单》信息。

5.6.8  搭客有特别情况请求保存坐位,须经东航赞成并按定座记录中注明的出票时限购票。

5.6.9  不满五周岁的儿童乘机须有具有完全平易近事行动才能的成人陪伴;五周岁以上十二周岁以下儿童如伶仃乘机,须向东航请求处理无成人陪伴儿童乘机手续,经东航赞成后,方可购票。出身未满14天的婴儿,东航不予承运。

5.6.10  十二周岁至十五周岁的青少年搭客可伶仃乘机,如有须要也可处理无成人陪伴乘机手续,未满十八周岁的搭客弗成单独携带婴儿或儿童观光。

 

5.7  购票时限

假设搭客在定座完成后未在东航规定的购票时限内付出票款,东航或其发卖代理人可以撤消其预定坐位。

 

5.8  坐位安排

东航保存再次调剂搭客登机后因飞翔、安然等缘由已取得坐位的权力(拜见本条件7.2)。

 

第六条  航班超售

6.1  根据航空运输惯例,东航可视情况在某些轻易出现坐位虚耗的航班长停止恰当的超售。航班超售时,东航将在搭客处理乘机手续前,告诉搭客航班超售情况、补偿筹划及搭客可享有的权力。

 

6.2  在超售情况下,对弃乘的自愿者搭客,东航将按照补偿筹划赐与公道的补偿并根据搭客的请求为其安排合适的航班或退票。假设没有足够的搭客情愿放弃本次航班观光,东航可以根据其肯定的优先登机规矩拒绝运输部分搭客。

 

6.3  关于被拒绝运输的搭客,在其决定持续观光的情况下,东航将安排搭客搭乘照应舱位的最早航班,并根据搭客原定航班及被耽搁时间按拍照干规定赐与公道的补偿。

 

第七条  乘机挂号与登机

7.1  普通规定

7.1.1  各机场的乘机挂号截止时间不合,搭客应当在东航规定的时限内达到机场,凭自己有效身份证件及客票按时处理客票考验、托运转李,支付登机牌等乘机手续。

7.1.2  搭客未能按时达到东航的乘机柜台或登机口或未出示其有效身份证件及运输凭证,为防止航班出港耽搁东航可以撤消该搭客已定妥的坐位,东航对搭客背背本项规定所形成的损掉和费用不承当义务。

7.1.3  东航开端处理航班乘机手续的时间不迟于客票上列明的航班离站时间前150分钟,截止处理乘机手续时间为客票上列明的航班离站时间前45分钟,另有公告的除外。(详细规定经过过程东航热线95530查询)

7.1.4  东航及其空中办事代理人应按时开放乘机挂号柜台,按规定处理搭客乘机手续。乘机前,搭客及其行李必须经过安然检查。

7.1.5  搭客联程中的任一后续航班的乘机挂号起迄时间,由搭客自行询问实际承运人。

 

7.2  机上坐位安排

7.2.1  东航除按搭客曾经定妥的航班和舱位等级供给坐位外,尽可能满足搭客对分歧舱位等级坐位的请求,但不包管供给搭客所指定的坐位。

7.2.2  为了包管飞翔安然,飞机应急出口处的坐位将由东航指定安排。

7.2.3  出于运转、安然或安保的须要,东航保存分派或重新分派机上坐位的权力,即使是在搭客登机和/或就坐后。

 

7.3  搭客误机

7.3.1 持浅显票价客票搭客产生误机,应在乘机机场或原购票地点处理客票航班变革、退票手续。 

7.3.2 搭客误机后请求改乘后续航班,在后续航班有空余坐位的情况下,东航予以安排,并根据规定收取照应费用;搭客请求退票,东航可以按该客票的实用条件收取退票费。

7.3.3 持特种票价客票的搭客误机按该客票实用条件的有关规定处理。

 

7.4  搭客漏乘

7.4.1 由于搭客缘由产生漏乘,搭客请求退票,按搭客误机的有关规定处理。

7.4.2 由于东航缘由搭客漏乘,东航将尽早安排搭客乘坐后续航班成行,或按本条件11.4“非自愿退票”的有关规定处理。

 

7.5  搭客错乘

7.5.1 搭客错乘飞机,东航将安排错乘搭客搭乘最早的航班飞往搭客客票上的目标地,票款不补不退。  

7.5.2 由于东航缘由搭客错乘,东航将尽早安排搭客乘坐后续航班成行。如搭客请求退票,按本条件11.4“非自愿退票”的有关规定处理。

 

7.6  搭客连接错掉

在联程运输中,由于东航缘由形成搭客航班连接错掉的,东航作为前一实际承运人,应在连接地点为搭客作出安排。

 

7.7  登机

7.7.1  搭客应按照登机牌上的重要提示内容,在东航规定的时间内涵登机口候机。

7.7.2  关于搭客未遵守本条件7.7.1的规定,未能在规准时间内至客舱门封闭时限内登机,东航将撤消搭客的坐位,亦不承当搭客由此而产生的损掉义务。

 


第八条  行李运输

8.1  普通规定

8.1.1  不得作为行李运输的物品

在国际平易近用航空组织(ICAO)《风险物品航空安然运输技巧细则》、国际航空运输协会(IATA)《风险物品运输规矩》和我国司法、律例或许命(明)令禁止运输的和东航规定中列明的能够危及航空器、机上人员或许家当安然的物品。

关于本项所列物品,搭客不得将其放置内行李傍边或携带进入客舱,不然,东航有权拒绝为之供给运输办事:

8.1.1.1  不符合本条件1.40关于“行李”定义的物品;

8.1.1.2  风险品(包含但不限于):

1)爆炸品;

2)气体,包含易燃和非易燃无毒气体、有毒气体;

3)易燃液体;

4)易燃固体、自燃物质和遇水易燃物质;

5)氧化剂和无机过氧化物;

6)毒性物质和感染性物质;

7)放射性物质;

8)腐化性物质;                                      

9)杂项风险品。

8.1.1.3  枪支、弹药、军用或警用械具(含重要零部件),符合本条件8.1.3.10规定除外。

1) 军用枪、公事用枪:手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等;

2) 平易近用枪:气枪、麻醉打针枪等;

3) 其它枪支:样品枪、道具枪等;

4) 军器、警械:警棍、军用或警用匕首、刺刀等;

5) 国度禁止的枪支、械具:钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器;

6) 上述物品的仿造品。

8.1.1.4  管束刀具

指由公安部颁布实施的《对部分刀具实施管束的暂行规定》中所列的刀具,包含:匕首、三棱刀(包含机械加工用的三棱刮刀)、带有自锁装配的刀具和形似匕首但长度逾越匕首的单刃刀、双刃刀和其它类似的单刃、双刃、三棱尖刀等,符合本条件8.1.3.1除外;

8.1.1.5  其它物品

1) 重量、体积、包装、外形或性质不合适运输的物品;

2) 活体植物:野活泼物或/和具有形体奇异或具有易于伤人等特点的植物,如蛇等,符合本条件8.1.3.9规定的除外;

3) 带有明显异味的鲜活易腐物品,如榴莲等;

4) 轻易污损飞机的物品;

5) 磁性物质;

6) 具有麻醉、令人不快或其它类似性质的物质;

7) 国度司法、律例和东航规定不合适作为行李运输的物品。

8.1.1.6  有关国度的司法、律例或命(明)令所禁止出境、出境或许过境的物品。

8.1.2 不得作为托运转李运输的物品

搭客不得在托运转李中夹带或放置泉币、流畅票证、有价证券、汇票、易碎或易损物品、易腐物品、珠宝、名贵金属及其成品、金银成品、古玩字画、绝版视频、绝版印刷品或手稿、样品或其它名贵物品、重要文件和材料、交际信袋、观光证件、电脑及配件、小我通信设备及配件、小我电子数码设备及配件等须要专人看管的物品和小我须要准时服用的处方药。伤害补偿义务见本条件18.3.4和18.3.8。

8.1.3 限制运输的物品

8.1.3.1  管束刀具以外的钝器、利器和类似的物品可以作为托运转李运输,但包装要恰当;上述物品不得带入客舱。

8.1.3.2  观光途中所需的药品或化妆品,如含酒精的药剂,润发剂和喷鼻水。

8.1.3.3  放在易腐物品内的干冰。

8.1.3.4  含有酒精的饮料。

8.1.3.5  玩具枪须作为托运转李运输,不得带入客舱。

8.1.3.6  周详仪器、电器、金属、批量物件等类物品,应作为货色托运,此类物品的重量不计入收费行李额内。

8.1.3.7  每位搭客手提行李中的液体、凝胶及喷雾类物品,均需容量不逾越100毫升的容器盛载,总量相加不超1公升。

8.1.3.8  搭客观光中应用的电动轮椅。

8.1.3.9  用于佃猎和体育活动的枪支和弹药,可凭枪支运输许可证或国务院有关部分的赞成解释作为托运转李运输,但不得作为自理行李或随身携带物品带入客舱。枪支必须卸下子弹和扣上保险并妥当包装。弹药的运输按风险物品运输的有关规定处理。

8.1.3.10  大年夜型乐器等不合适在航空器货舱内运输,且重量、体积逾越非托运转李的限制规定的物品,可伶仃付费带入客舱占座,由搭客自行保管,并单独承当保管义务。

8.1.3.11  锂电池不得作为托运转李运输。

8.1.4 其它限制物品的运输,请上岸东航官方网站(batistapd.com)或经过过程东航热线95530查询。

 

8.2  托运转李

8.2.1 行李一经向东航走运,东航为每件托运转李签发一张行李牌。

8.2.2 搭客应当内行李被收运之前贴上姓名或便于识其他其它小我标记。

8.2.3 托运转李将与搭客同机载运,假设在特别情况下没法同机载运,东航将向搭客解释,并将托运转李改鄙人一航班载量许可的情况下运出。

8.2.4 托运转李要用行李箱或其它合适的容器包装,锁扣无缺,捆扎稳定,能遭受必定压力,以包管在正常的操作条件下安然运输;关于包装不符合请求的行李,东航可以拒绝作为托运转李收运和/或不承当破坏、破损的补偿义务。

8.2.5 托运转李的重量每件不克不及逾越32 公斤,体积不克不及逾越40×60×100厘米,逾越上述规定的行李,须事前征得东航赞成方能托运。

 

8.3  非托运转李  

8.3.1 非托运转李每件重量不克不及逾越10公斤,体积不逾越25×45×56厘米,三边之和不逾越115厘米。

8.3.2 带上飞机的行李应能置于搭客前排的坐位之下或客舱顶部行李架内,根据8.3.1的标准的断定认为是过大年夜或太重的物品不得带入客舱。

8.3.3 持优等舱客票的搭客,每人可随身携带2件非托运转李;持公事舱或经济舱客票的搭客,每人只能随身携带1件非托运转李。

8.3.4 逾越上述重量、件数或体积限制的随身携带非托运转李,应作为托运转李托运。

 

8.4  收费行李额

8.4.1 每位搭客的收费随身携带或托运转李额按东航即时更新和公布的筹划为准。

8.4.1.1  收费行李额分为计重制收费行李额和计件制收费行李额

8.4.1.2  实用计件制收费行李额时,持成人或儿童客票的优等舱或公事舱搭客托运的每件行李三边之和不逾越158厘米、重量不逾越32公斤经济舱搭客托运的每件行李三边之和不逾越158厘米、重量不逾越23公斤;持婴儿客票的搭客托运的每件行李三边之和不逾越115厘米、重量不逾越23公斤。每个婴儿可额外收费托运婴儿手推车一辆。

8.4.2 搭乘同一航班前去同一目标地的两个(含)以上的同业搭客,如在同一地点处理行李托运手续,其收费行李额可以按照各自的客票价等级标准归并计算。

8.4.3 搭客搭乘收费行李额不算计量航路的航班时,按照客票限制的计重或计件标准计算。

8.4.4  搭客“自愿改变航程”后的收费行李额,按改变航程后客票票价级别所实用的收费行李额的规定处理。

8.4.5  搭客非自愿改变舱位等级,按原票价等级享用收费行李额。

8.4.6  联程运输的收费行李额按东航及国际航空运输协会(IATA)相干规定计算。

8.4.7  作为行李运输的小植物(残疾人携带的帮助犬除外)及其容器和食品,不计入收费行李额,它们只能作为逾重行李运输,搭客需按小植物及其容器和食品的重量所实用的逾重行李费率标准付费。

8.4.8  残疾搭客帮助设备(包含但不限于轮椅)不计入收费行李额,可以额外收费运输。

8.5  逾重行李费

8.5.1 搭客托运转李和非托运转李,逾越该搭客收费行李额的部分,称为逾重行李,应当付出逾重行李费。

8.5.2 收取逾重行李费,向搭客出具逾重行李票。

8.5.3  逾重行李费率

8.5.3.1 计重制:每公斤按乘机当日所实用的单程直杀青人经济舱公布票价的1.5%计算。

8.5.3.2 计件制:按国际航空运输协会(IATA)在《Passenger Air Tariff(PAT)》中公布并实用的固定费率计算。

8.5.3.3 收费金额以地点国度或地区泉币为单位,小数点保存至个位,尾数四舍五入。

 

8.6  行李声明价值  

8.6.1 搭客的托运转李,每公斤价值逾越20美元时,可请求处理行李声明价值的手续。

8.6.2 托运转李的声明价值不克不及逾越行李本身的实际价值。每搭客的行李声明价值最高限额为2500美元(逾越此限额时,搭客可自行购买社会其它保险产品)。如东航对声明价值有贰言或搭客拒绝接收检查时,东航有权拒绝收运。

8.6.3 东航按照搭客处理所声明的价值中逾越本条件8.6.1规定限额部分的价值的5‰收取行李声明价值附加费。金额以人平易近币元为单位,小数点后尾数四舍五入。

8.6.4 东航仅对其航班上的托运转李接收搭客的声明价值申办请求。

8.6.5  东航对非托运转李、搭客随身物品、小植物和占用坐位的行李运输不处理行李声明价值。

8.6.6  处理行李声明价值的行李不计入收费行李额。

 

8.7  检查的权力

由于安然和安保缘由,东航可以会同有关部分对搭客行李停止安然检查、扫描或X线检查,搭客应当参与;搭客在得知托运转李被检查时不参与而遭受的任何损掉,东航不承当义务。搭客拒绝检查,东航可以拒绝运输该搭客或其行李。

 

8.8  行李收运

8.8.1 搭客应当凭有效客票托运转李,东航在客票及行李票上填写托运转李的件数或/和重量。

8.8.2 东航只要在航班离站日处理乘机手续时收运转李。假设搭客请求提早托运,须提早取得东航的赞成。

8.8.3 东航对搭客托运的每件行李应拴挂行李牌,并将个中的辨认联交给搭客;经东航赞成的非托运转李,在与托运转李归并计重并填写行李票后,将由搭客带入客舱自行看管,并拴挂非托运转李牌。

8.8.4 搭客托运有运输义务争议的行李,东航在经搭客书面赞成后,拴挂免除义务行李牌;关于此类行李的运输形成的破坏,东航不承当补偿义务,不然东航有权拒绝运输。

8.8.5 残疾人帮助设备,除搭客走运前曾经产生破坏外,不该填制免责书。

 

8.9  小植物

8.9.1 运输狗、猫、野生鸟类和其它小植物,搭客需在定座时提出,并经过东航事前赞成前方可运输。小植物运输需由持续承运人处理,还应当取得有干系续承运人的赞成。小植物要装入恰当的容器并出示有效的安康和疫苗接种证明书、出境或过境国所需文件;上述文件真实性的司法义务由搭客自行承当,包含但不限于对其自己或许对东航的任何罚款、损掉所产生的费用。

8.9.2 小植物只能装在货舱内运输。搭客应在乘机确当日,将小植物自交运至机场处理托运手续。

8.9.3 小植物及其容器和携带的食品的重量,不计入搭客的收费行李额内。(见本条件8.4.5)

8.9.4 除东航过掉缘由以外,搭客应对所托运小植物在运输中出现的得病,逃逸、受伤和逝世亡承当全部义务。

8.9.5 装运小植物的容器应符合东航的请求。

8.9.6 帮助犬、导盲犬、助听犬在符合东航运输条件的情况下可以由行走不便的搭客、瞽者搭客或聋人搭客自己带入客舱运输。帮助犬、导盲犬、助听犬连同其容器和食品可以收费运输而不计算在收费行李额内。

8.9.7 根据安然、卫生的须要,东航有权限制每架飞机运输小植物的数量和决定小植物运输的方法。

8.9.8 搭客须对小植物、包含帮助犬、导盲犬、助听犬能够对其他搭客或东航形成的一切伤害或伤害承当全部义务。

 

8.10  交际信袋

8.10.1 交际信袋应当由交际信使随身携带,自行看管。根据交际信使的请求,也能够按照托运转李处理,但东航对运输交际信袋的破损、灭掉情况只承当普通托运转李的义务。

8.10.2 交际信使携带的交际信袋和行李,可以归并计重或计件,逾越收费行李额部分,按照本条件8.5逾重行李费的规定处理。

8.10.3 交际信袋需占坐位时,搭客必须在定座时提出,经东航和有关承运人赞成,方可予以运输。

8.10.4 占用每坐位的交际信袋的总重量不得逾越75公斤,整体积不得逾越40×60×100厘米。占用坐位的交际信袋没有收费行李额,运费按以下办法计算,取其高者:

8.10.4.1  根据占用坐位的交际信袋实际重量,按照逾重行李计算运费;

8.10.4.2  根据交际信袋占用的坐位数,按照运输起迄地点之间,与该交际信使所持客票舱位等级雷同的票价计算运费。

8.10.5 机要交通人员携带的机要文件,按本条目的规定处理。

 

8.11  背章行李

搭客的行李内装有不得作为行李运输的物品或国度规定的禁运物品、或风险物品、或未经东航赞成运输的限制物品等,其整件行李视为背章行李。对背章行李,东航按以下规定处理;

8.11.1 在始发地发明背章行李,东航有权拒绝收运;如已承运,有权撤消运输,已收逾重行李费不退。

8.11.2 在经停地发明背章行李,应急速停运,已收逾重行李费不退。

8.11.3 对背章行李中夹带的国度规定的禁运物品,限制携带物品或风险物品,交当局有关部分处理。

 

8.12  行李退运

8.12.1 搭客在始发地请求退运转李,必须内行李装机条件出。如搭客退票,已收运的行李也必须同时退运。

8.12.2 搭客在经停地退运转李,除时间不准可外,可予以处理;但未应用航段的已收逾重行李费不退。

8.12.3 处理声明价值的行李退运时,在始发地退还已交付的行李声明价值附加费,在经停地不退已交付的行李声明价值附加费。

8.12.4 由于东航的缘由,安排搭客改乘其它航班,行李运输应随搭客作照应的变革,已收逾重行李费由东航多退少补;已交付的行李声明价值附加费不退。

 

8.13  托运转李交付

8.13.1 搭客应在航班达到后,急速在机场凭行李牌的辨认联支付行李。须要时,应交验客票。

8.13.2 除司法另有规定外,搭客在支付行李时,未提出版面贰言,视托运转李曾经按照运输合同无缺交付。

8.13.3 东航凭行李牌的辨认联交付行李,关于支付行李的人能否确系搭客自己,和由此形成的损掉和费用,由搭客承当义务。

8.13.4 搭客在支付行李时未能出示行李辨认联,则该搭客必须出具足够的证明以肯定其对行李的权力。须要时东航可请求搭客出具照应的承诺书,包管承当由于支付上述行李而能够给东航形成的任何损掉或费用义务。

8.13.5 若搭客未急速支付行李,东航从行李达到的第二天起可向搭客收取行李保管费。关于搭客行李中的易腐物品、出于公共卫生推敲,东航有权内行李达到24小时后予以处理。

8.13.6 搭客行李耽搁达到后,东航将急速告诉搭客支付,也可直接投递搭客。除非司法请求搭客须亲身参与处理海关或考验检疫手续。

8.13.7 自行李达到的第二天起,逾越90天仍无人认领,东航可按照没法交付行李的有关规定处理且不承当行李损掉义务。

8.13.8  托运转李只能交付的地点:

8.13.8.1  客票上列明的目标地点;

8.13.8.2  第一个中途分程的地点;

8.13.8.3  转运授予东航没有联程运输协定,或许行李运输规定不合的其他承运人运输的续程航班的连接地点;

8.13.8.4  续程航班坐位曾经定妥的目标地点;

8.13.8.5  续程航班连接地点的达到机场;

8.13.8.6  搭客须要提取全部行李的地点;

8.13.8.7  客票航程上逾重行李费曾经付清的地点;

8.13.8.8  有关国度规定的,必须弄妥海关手续后才能持续联程运输的地点。

 

8.14  行李补偿

8.14.1 行李运输产生耽搁、损掉或破坏,东航或其空中办事代理人将会同搭客填写《行李不正常运输记录》或《破损行李记录》,并将查询拜访成果尽快答复搭客。如产生行李补偿,在始发地、经停地或目标地都可处理。

8.14.2 因东航缘由使搭客的托运转李未能与搭客同机达到,形成非本地搭客旅途生活不便,按照东航相干规定赐与临时生活用品补偿费。

 


第九条  班期时辰、耽搁及撤消

9.1 东航尽最大年夜尽力按照在观光之日公布的航班时辰,公道的运输搭客及其行李。东航在接收搭客的定座或/和购票时,将告诉搭客航班时辰,并在搭客的客票上列明。在客票售出后,东航能够会更改航班时辰。东航将根据搭客供给的有效接洽方法告诉搭客航班时辰的变革。搭客不克不及接收东航对航班时辰做出变革、并且东航没法为搭客安排其可以接收的替换航班,搭客可按照本条件11.4“非自愿退票”的规定处理退票。

 

9.2  航班时辰表或其它处所所显示的航班时辰或机型,仅是预定的时间和机型而非确保的时间和机型,该航班时辰或机型不构成东航与搭客之间运输合同的构成部分。

 

9.3 除非伤害是由于东航的成心或明知能够形成损掉而草率地作为或不作为所形成的,东航对航班时辰表或其它公布的班期中的缺点或漏掉不承当义务。东航对其雇员、代理人或东航的代表就始发或达到时间、日期或任何航班飞翔所作的解释不承当义务。

 

9.4  航班变革、耽搁及撤消,东航将采取一切须要的办法来防止搭客及其行李的耽搁。如东航曾经采取了一切须要的办法或弗成能采取该办法的,东航不承当义务。

 

9.5  有以下情况之一的,东航可以不经事前告诉改变机型或航路,撤消、中断、延期或推延航班飞翔,并按照本条件9.6规定处理:

9.5.1 为了遵守国度司法、当局规定、敕令和请求;

9.5.2 为了包管飞翔安然;

9.5.3 东航没法控制或不克不及预感的其它缘由。

 

9.6  因本条件9.5所列缘由之一,东航撤消或耽搁航班,未能向搭客供给已定妥的坐位(包含舱位等级),或未能在搭客的中途分程地点或目标地点逗留或形成搭客已定妥坐位的航班连接错掉,东航将推敲搭客的公道请求并采取以下办法之一供搭客选择:

9.6.1  东航收费为搭客安排有可应用坐位的后续中转航班,或延长搭客的客票有效期;

9.6.2  变革原客票列明的航程,安排东航航班将搭客运输至目标地或中途分程地点,票款、逾重行李费的差额多退少不补;

9.6.3  征得搭客及被签转承运人赞成后,签转给其它承运人;

9.6.4  按本条件11.4“非自愿退票”的规定处理。

9.6.5搭客膳宿、空中交通等办事按本条件9.10款及13.1至13.6款所列的规定处理。

 

9.7 假设产生本条件9.5款所规定的任何情况,9.6.1至9.6.4款所列的挽救办法,是供搭客选择的全部办法,但不清除搭客根据实用司法和本条件的规定,请求东航承当的其它义务(拜见本条件19.2和19.3)。

 

9.8 东航可以根据其公道断定或运营所需变革或撤消客票或时辰表中标明的经停地点,和在不必事前告诉的情况下调换其它的承运人或飞机。

9.9 假设出现非东航缘由形成减载,东航将根据其公道断定拒绝运输部分搭客或行李。在这类情况下,东航将根据东航规定对上述搭客供给后续承运办事、客票变革或退款,但不再承当其它义务。

 

9.10  不正常航班的赞助

9.10.1由于机务保护、航班分配、商务、机组等缘由,形成的航班出港耽搁或许撤消,东航及其空中办事代理人将向搭客供给航班静态信息并为搭客安排餐食或/和住宿等办事。该办事能够由东航以外的其他人自力供给,搭客有权选择接收或不接收,费用由东航承当。

9.10.2 由于机务保护、航班分配、商务、机组等缘由,形成的航班耽搁或许撤消,东航及其空中办事代理人将向搭客予以补偿。航班耽搁4小时(含)至8小时,补偿标准人平易近币200元;航班耽搁8小时(含)以上,补偿标准人平易近币400元。

9.10.3  由于气象、突发事宜(包含影响飞翔安然的机械毛病)、空中交通管束、安检和搭客本身等非东航缘由,形成的航班出港耽搁或许撤消,东航及其空中办事代理人将供给航班静态信息,协助搭客安排餐食或/和住宿等,费用由搭客自理。

9.10.4  在航班出港耽搁或许撤消时,东航、航空发卖代理人或许空中办事代理人将优先为残疾人、老年人、孕妇、无成人陪伴儿童等需特别照顾的搭客供给办事。

9.10.5  产活力上耽搁后,东航将每30分钟向搭客公告耽搁缘由、估计耽搁时间等航班静态信息。机上耽搁时代,在不影响航空安然的条件下,东航将包管盥洗设备的正常应用。机上耽搁逾越2小时(含)的,将为机上搭客供给饮用水和食品。耽搁逾越3小时(含)且无明白起飞时间情况下,东航在不背背航空安然、安然保卫规定的情况下,将安排搭客下机等待。

9.10.6  东航航班在经停地点耽搁或撤消,不管何种缘由,东航将向搭客供给餐饮或/和住宿办事。

9.10.7航班产生备降,不管何种缘由,东航将向备降搭客供给餐食或/和住宿办事。

 


第十条  拒绝和限制运输

10.1  拒绝运输

为了包管飞翔安然,东航根据本身公道的断定肯定有以下情况之一时,可以拒绝运输任何搭客及其行李:

10.1.1  为了遵守国度的有关司法、当局规定和敕令;

10.1.2  搭客的行动、年纪、精力或身材状况,不合适航空观光,或对其本身或其他人员或家当能够形成任何威逼或伤害;

10.1.3  搭客不遵守东航的规定,或不服从东航任务人员安排和劝导;

10.1.4  搭客拒绝其自己或其行李接收安然检查;

10.1.5  搭客未付出实用的票款、税款或敷衍的费用,或许搭客或付出票款者没有遵守他们与东航之间的信用安排;

10.1.6  搭客未出示有效身份证件,或许搭客出示的有效身份证件与搭客购买电子客票时应用的不是同一证件;

10.1.7  搭客未按照客票次序应用乘机联;

10.1.8  搭客未能出示有效客票,包含:

10.1.8.1  客票为不法取得或许其客票不是从东航或东航授权代理人处所购;

10.1.8.2  客票已处理请求挂掉;

10.1.8.3  客票是捏造的;

10.1.8.4  乘机联没有经过东航或东航授权代理人而被更改、涂改,或已被损毁;

10.1.8.5  客票持有人不克不及证明本身是“搭客姓名栏”里所列明的人。

10.1.9  搭客能够会在过境国度寻求出境;或许搭客能够会在飞翔过程当中烧毁其证件;或许搭客不按照东航请求将其观光证件交由机组保管。

10.1.10  搭客的行李背背任何始发地、目标地或商定的经停地国度实用的司法、律例或敕令、指令。

10.1.11  搭客的行李能够危及或许影响机组人员、或其他搭客的安然、安康。

 

10.2  限制运输

婴儿、无成人陪伴儿童、得病搭客、残疾人搭客、孕妇或罪人(含犯法嫌疑人)等特别搭客,只要在符合东航及其有关承运人规定的条件下,经东航及其有关承运人事后赞成并在须要时做出安排后予以承运。

 

10.3 被拒绝承运后的退票

根据本条规定被拒绝承运的任何搭客可以按本条件11.5处理退票。

 

第十一条  退票

11.1  普通规定

11.1.1  关于搭客所持东航客票,在有效期内未应用的部分或全部航段的票证,东航接收其符合客票所载实用条件的退票请求。

11.1.2  除本条另有规定外,东航将票款按票面显示的付款方法退还给客票上列明的乘机人、付款人或被拜托人。

11.1.3  除客票遗掉的情况外,退票时纸质客票应包含无缺的未应用航段的“乘机联”和“搭客联”。搭客退票时应持自己购票时的身份证件原件。拜托他人处理退票手续的,受托人应携带拜托书、客票所列明的乘机人的有效身份证件(或复印件)及客票、受托人的有效身份证件。

11.1.4  东航将票款退给持有客票未应用全部乘机联、搭客联及付款凭证并符合本条件11.1.2和11.1.3规定之对象,视作正式退票,东航与搭客的运输合同关系随即消除。

11.1.5  遗掉客票退款

在客票全部或部分遗掉的情况下,假设搭客在东航规定的时限内供给了东航请求的遗掉证明并付出了一实在用的办事费用,且满足了以下全部条件后,东航将在客票有效期满后将票款退还给搭客:

11.1.5.1  东航曾经收到了遗掉客票的票款。

11.1.5.2  在退款之前遗掉客票未被应用和退款,并且东航没有在搭客未另行付出票价的情况下为其补开新客票。

11.1.5.3  搭客须填写东航的《遗掉客票补发/退款请求书》。

11.1.5.4  搭客须声明赞成补偿能够由此形成东航的一切损掉,包含曾经或往后被他人冒用或冒退和须要的诉讼费用。

搭客客票遗掉被他人冒用、冒退或许补票是由于东航过掉形成的情况除外。

 

11.2  退票克日

搭客请求退票,应在初次运输开端之日起(客票第一航段未应用的,从客票填开之日起)十三个月内提出,过期东航不予处理。

 

11.3  退票地点

11.3.1  搭客自愿退票,应在原购票地点处理退票手续。

11.3.2  搭客非自愿退票,可在原购票地、航班始发地、经停地、终止观光地的东航直属售票处或惹起非自愿退票事宜产生地的东航授权发卖代理人处理。

111.3.3  经过过程东航官方网站购买电子客票的搭客,须在东航官方网站上提交退票请求。

 

11.4  非自愿退票

因本条件3.3.1所列任何一个缘由招致搭客请求退票的,则:

11.4.1  客票全部未应用,退还全部票款及税费,免收退票手续费;

11.4.2  客票已部分应用,应从全部票款中,扣除已应用航段的实用票价,将其他额与未应用航段的票价比较,取其高者退还搭客,但不得逾越原票价总额,未应用的税费退还搭客,免收退票手续费。

 

11.5  自愿退票

搭客客票许可退款,且不属于本条件11.4规定范围的退票,则:

11.5.1  客票全部未应用,扣除退票手续费后,退还残剩票款及税费;

11.5.2  客票已部分应用,扣除已应用航段的实用票价、相干税费和退票手续费,将余额退还搭客;

11.5.3  若已应用航段的实用票价与全程票价比拟后,已应用航段的实用票价大年夜于或等于全程票价时,未应用航段票款不退,个中未应用航段的可退税费退还搭客。

 

11.6  退票手续费

11.6.1  东航可以向搭客收取退票手续费。搭客退票,东航按本条件11.5的规定向搭客收取各航段的退票手续费。

11.6.2  按浅显票价10%计收的婴儿客票的搭客请求退票,免收退票手续费。儿童客票按成人标准扣除退票手续费。

11.6.3  搭客因病请求退票,需在观光前48小时内供给由二级甲等以上医院(含二级,境外含诊所、医疗中间及医院)出具飞翔时代不合适乘机且盖印的《诊断证明书》,免收退票手续费。得病搭客的陪伴人员请求退票,须附得病搭客的客票复印件及相干证明复印件,并与得病搭客同时处理退票手续,免收退票手续费,但最多不逾越2人。

11.6.4搭客在旅途中逝世亡,搭客以外的其他人在处理退票手续时,需供给公安机关或武警出具的逝世亡证明,免收退票手续费。其同业搭客请求退票,须附逝世亡搭客的客票复印件及相干证明复印件,并同时处理退票手续,免收退票手续费,其客票的退票克日从搭客逝世亡之日起最多不逾越45天。

11.6.5  持特种票价客票的搭客请求退票,除另有规定外,按本条件11.5的规定收取退票手续费。

 

11.7  拒绝退票

11.7.1  搭客在航班的经停地主动终止观光,该航班未应用航段的票款不退。

11.7.2  客票上注明不得退票或有余额可退的客票,税费可伶仃退还,不收取手续费。

11.7.3  关于捏造、仿造的客票,东航保存收存的权力,并且不予退票、退款。

11.7.4  在客票有效期满后三十往后(另有规定者除外)请求退票,东航可以拒绝退票。

11.7.5关于搭客购买的达到被拒绝出境地点或许遣返地点的客票,东航不予处理退款。

 

11.8  退款泉币

11.8.1  任何退票必须符合原购票地和退票地国度的司法及其它有关规定。东航普通应用原付款泉币退款,但也能够用原购票地国度泉币或退票地国度泉币退款。

11.8.2  搭客购票应用信用卡等非泉币情势付出票款,则退票款只能被退还到原付出卡的账户上。

11.8.3  由于泉币汇率兑换差额的缘由,搭客不得就此差额向东航提出退款索赔

 


第十二条  客票变革

12.1 搭客购票后请求变革舱位等级,东航及其客运发卖代理人可在航班有可应用坐位和时间许可的条件下予以处理。

 

12.2 搭客降低舱位等级

12.2.1  自愿降低舱位等级,按本条件11.5处理退票后重新购票。

12.2.2  非自愿降低舱位等级:搭客所享用的舱位等级低于客票所对应的舱位等级,东航将向搭客退还照应的金额。

 

12.3  搭客购票后请求变革航班和日期,东航及其客运发卖代理人可根据其所持客票的实用条件包含票价规定,在航班有可应用坐位和时间许可的条件下赐与处理,搭客须承当由此形成的票款差额和其它相干费用。

 

12.4  搭客购票后请求变革承运人,东航根据客票实用条件可为本公司承运的搭客及持东航票证的搭客处理客票签转手续;但必须符合“无签转限制”条件。

 

12.5  搭客所持东航客票或含东航运输航段的非东航出具的客票,因本身缘由请求更改航段原定承运人,在客票实用条件许可的情况下,经东航赞成后,可为搭客处理签转手续,但签转仅限于与东航有结算协定的航空公司航班的相分歧级舱位。对不符合本条件12.3条目和本项规定的搭客请求改变承运人,按本条件11.5自愿退票处理。

 

12.6  东航的客运发卖代理人未经东航授权不得为搭客处理客票签转手续。

 


第十三条  搭客办事

13.1  航班出港耽搁或撤消时,东航及其客运发卖和空中办事代理人应及时告诉搭客航班耽搁或撤消等信息。

 

13.2  东航缘由形成航班出港耽搁,东航将根据耽搁时间,按规定向搭客供给收费的餐饮办事和歇息场合;非东航缘由形成航班出港耽搁或撤消,东航将协助搭客接洽、安排餐饮办事和歇息场合,相干费用由搭客自理。

 

13.3  航班在经停地耽搁或撤消,不管何种缘由,东航将向搭客供给餐饮或/和住宿办事。

 

13.4  飞翔过程当中,东航按其规定及标准向搭客收费供给饮料或餐食。搭客请求供给逾越规定的其它办事,东航可以收取照应的费用。

 

13.5  搭客在联程航班连接地点的空中膳宿费用,由搭客自理。

 

13.6航班产生耽搁或撤消时,东航将为有须要的搭客供给照应的耽搁或许撤消证明。

 


第十四条  第三方办事安排

14.1  东航为搭客安排由第三方供给的航空运输以外的办事,或许东航为搭客出具空中运输、旅店预订、旅游或许车辆租赁等由第三方供给的(非航空)运输或许办事的票证或许收款凭证,在安排上述第三方办事时,东航仅作为搭客或/和第三方的代理, 第三方办事供给者的条目和条件实用于该办事。

 

14.2  东航向搭客供给空中运输,部分采取航空运输,部分采取其它运输方法实施的结合运输,本条件的规定只实用于符合本条件1.2和1.3规定的航空运输部分;但其它运输方法的运输是在实施航空运输合同时,在没有相反证明的情况下,本条件也实用于该空中运输。

 

14.3  在航空运输部分遵守本条件规定的条件下,本条件无妨碍结合运输的各方当事人在航空运输凭证上列入有关其它运输方法的条件。

 


第十五条  航空器上的行动

15.1  搭客在飞机上有以下行动之一,东航可以采取其认为须要的办法,个中包含对该搭客的牵制或在任何地点请求该搭客下机,以禁止这类行动:

15.1.1  危及飞机或飞机上任何人员或家当的安然;

15.1.2  妨碍机组执勤;

15.1.3  不服从机组的安排和劝导;

15.1.4  包含但不限于吸烟、酗酒或吸食福寿膏;

15.1.5  行动对其他搭客形成或有能够形成不适、不便、伤害或许伤害、被其他搭客合法否决。

 

15.2  电子设备

除助听器、心脏起搏器和呼吸帮助举措措施(相干司法或当部分分规定不符合飞翔安然的举措措施除外),未经东航的机组人员许可,搭客禁止在航空器上应用任何其它电子设备(包含但不限于笔记本电脑、便携式录放机、便携式收音机、电子游戏机或许包含无线遥控玩具、无线网卡、移动德律风和对讲机在内的发射装配)。

 

15.3  航班禁烟

东航一切的航班上、机上一切的区域内不准可吸烟。

 

15.4  酒类

除东航航班上供给的含酒精的饮料外,搭客不得在客舱内饮用其它含酒精的饮料。

 

15.5  安然带

搭客在机上就坐时,应按请求系好安然带。

 


第十六条  行政手续

16.1  搭客应遵守始发、进入或过境国度的司法、律例、敕令、规定、观光请求和运输监管条例并自行取得一切必须的观光文件。搭客应出示国度的司法、律例、敕令或规定所规定的观光有效证件,并赞成东航可收存其证件的复印件。东航对未遵守有关国度司法、律例、敕令或规定或其证件不符合请求的搭客,可以拒绝载运。

 

16.2  搭客因未遵守有关国度司法、律例、敕令或规定或因其证件不符合国度的规定而遭到的任何损掉应由该搭客自己承当。搭客应对东航为此承当而垫付的罚金或许产生的费用予以了偿。

 

16.3  因搭客被经停地或目标地国度(地区)当局拒绝过境或许出境,招致东航按该国(地区)当局的敕令将搭客运回其出发地或许其它地点,搭客应当付出该路程所实用的票价款,并承当是以而给东航形成的其它一切损掉。

 

16.4  搭客应当接收由当局或机场人员履行的任何安然检查。

 

16.5  当局有关部分检查搭客的托运转李或非托运转李时,搭客应当参与,对搭客未遵守此请求而惹起的行李伤害,东航不承当义务。(拜见本条件8.7)

 

16.6  关于东航或其代理人或任务人员向搭客供给与观光文件和与此类司法、律例、敕令、规定或请求有关的任何资讯,搭客不得据此向东航提出司法诉求。

 


第十七条  持续承运人

东航和其他承运人根据一个合约或许持续票号实施的运输,或东航与代号共享航班所属承运人和东航与天合同盟成员承运人根据一个合约或许持续票号实施的运输,视为一项弗成瓜分的运输,除司法有特别规定外,客票上所列的各承运人对搭客的运输义务受各自运输条件的束缚。

 


第十八条  伤害补偿义务

18.1  基来源基本则

18.1.1  东航对其实施的航空运输时代产生的损掉承当义务,司法和合同另有规定和商定的除外。

18.1.2  由于东航遵守或搭客未遵守司法、律例、敕令和规定而惹起的任何损掉,东航纰谬搭客承当补偿义务。

18.1.3 东航的补偿义务,不逾越国际条约或国度有关航空律例定的补偿限额。除非有明白司法请求外,东航对搭客(包含行李)的任何直接损掉和精力伤害不承当补偿义务。

18.1.4  东航仅对本公司的航空运输活动依法承当伤害补偿义务。除我国司法有特别规定外,东航为其它承运人航班的运输填开客票或处理行李托运仅作为该承运人的代理人。

18.1.5  假设伤害是由于搭客的错误形成或促进的,东航可以按照实用的司法律例免除和减轻照应的补偿义务。

18.1.6  搭客因其行李或内装的物品形成对该搭客的伤害或对该搭客行李的伤害,东航对该搭客自己不承当补偿义务。搭客因其物品形成了对他人的伤害或对东航家当的伤害,应向东航补偿由此产生的一切损掉和东航为此所付出的一切费用。

18.1.7  搭客以外的其他人就搭客逝世亡或许受伤提出补偿请求时,经证明逝世亡或许受伤是搭客自己的错误形成或许促进的,根据形成或许促进此种损掉的错误程度,照应免除或许减轻东航的义务。

18.1.8  本条件任何有关东航的义务或限制,异样实用于东航的代理人、受雇人和代表和东航应用其飞机的任何人及代理人、受雇人和代表。东航和上述代理人、受雇人、代表和任何人所付出的补偿总额,不得逾越东航所承当的义务限额。

18.1.9  除非有明白的司法规定,本条件许可东航享有相干司法和律例有关免除或限制东航义务的任何规定。

 

18.2  搭主人身伤亡

18.2.1 因产生在飞机上或许在搭客高低飞机过程当中的变乱,形成搭主人身伤亡的,东航承当补偿义务;然则,搭客由于其年纪、精力或身材状况在运输中形成或促进其自己人身伤亡或情况好转的,东航不承当补偿义务。

18.2.2除属于成心或明知能够产生伤害而草率地作为或不作为形成或促进的伤害外,关于每搭客的逝世亡、毁伤或其它身材伤害,东航所承当的补偿义务,将按照1999年5月28日在加拿大年夜蒙特利尔经过过程的《同一国际航空运输某些规矩的条约》第21条第一款和第二款规定的内容停止补偿。同时还将按照该条约第24条限额的复审章节规定的内容肯定东航赐与补偿的最后数额。

 

18.3  行李损掉

18.3.1  因产生在航空运输时代的事宜,形成搭客托运转李息灭、遗掉或许破坏的,东航承当义务。关于非托运转李,东航对因其错误或许其雇员或许代理人的错误形成的伤害承当义务。

18.3.2  搭客行李的息灭、遗掉或许破坏美满是由于行李本身的天然属性、质量或许缺点形成的,东航不承当义务。

18.3.3  由于搭客缘由,其行李形成或惹起自己伤害或家当损掉,东航不承当义务。搭客行李或内装物品对他人形成伤害或对他人物品或东航家当形成损掉,搭客应当补偿东航或其他人一切的损掉和由此产生的一切费用。

18.3.4  搭客行李息灭、遗掉、破坏或许耽搁的,东航按照受损后降低的价值补偿或承当补缀费用。原物灭掉或没法修复的,东航将按照1999年5月28日在加拿大年夜蒙特利尔经过过程的《同一国际航空运输某些规矩的条约》第22条的第2款的规定承当补偿义务。同时还将按照该条约第24条限额的复审章节规定的内容肯定东航赐与补偿的最后数额。

18.3.5  搭客已处理行李声明价值,东航按声明的价值补偿。行李的声明价值高于在目标地点交付时的实际价值时,按实际价值补偿。

18.3.6  搭客的托运转李或行李中任何物件息灭、损掉、破坏或许耽搁的,用以肯定东航补偿义务限额的重量仅为该受损行李或物件的重量;没法肯定受损行李或物件重量,每搭客的受损行李最多只能按该搭客享用的收费行李额来计算。

18.3.7  关于搭客在托运转李内夹带本条件8.1.3所限制放置物品的息灭、遗掉或许破坏,东航只按普通托运转李承当补偿义务。

18.3.8  东航对搭客托运转李内夹带或放置泉币、流畅票证、有价证券、汇票、易碎或易损物品、易腐物品、珠宝、名贵金属及其成品、金银成品、古玩字画、绝版视频、绝版印刷品或手稿、样品或其它名贵物品、重要文件和材料、交际信袋、观光证件、电脑及配件、小我通信设备及配件、小我电子数码设备及配件等须要专人看管的物品和小我须要准时服用的处方药的破坏均按普通托运转李承当补偿义务。

18.3.9  除属于东航的过掉所形成损掉外,东航对搭客非托运转李或处理的占用坐位的行李的伤害不承当义务。

18.3.10  行李补偿时,退还已收取的该行李的逾重行李费,已收取的声明价值附加费不退。

18.3.11  已补偿的损掉行李找到后,东航将尽快告诉搭客。搭客可将本身的行李领回,退还全部赔款,临时生活用品补偿费不退。发明搭客有明显的讹诈行动,东航有权追回全部赔款。

18.3.12  构成国际、地区运输的国际航段,行李补偿按实用的国际、地区运输行李补偿规定处理。

18.3.13  由于东航缘由,非本地搭客的托运转李未能与搭客同机达到,东航将按规定向搭客付出临时生活日用品补偿费。

18.3.14  残疾搭客托运的帮助设备破坏或遗掉,按该物品的实际价格补偿(搭客走运时已有破坏且签订免责书的部分除外)。

 

18.4  搭客、行李在航空运输中因耽搁形成的损掉,东航将按拍照干国际条约、我国司法律例的规定赐与公道的补偿。然则关于由东航没法控制或许防止的身分形成航班耽搁所带来的损掉,和东航证明自己或许其受雇人、代理工资了防止损掉的产生,曾经采取一切可公道请求的办法或许弗成能采取此种办法的,不承当补偿义务。

18.5  航班耽搁后,搭客没有采取恰当办法导致损掉扩大年夜的,不得就扩大年夜的损掉请求东航赐与补偿。

 

18.6  属于条约界定的国际、地区航空运输,按照实用的条约伤害补偿义务规矩;不属于条约界定的国际、地区航空运输,东航按照《蒙特利尔条约》的相干规定承当补偿义务。

 

第十九条  贰言和诉讼

19.1  贰言

19.1.1  收到托运转李后,搭客未在司法规准时间内提出版面贰言则推定该行李曾经按照运输合同规定无缺交付,除非搭客提出相反的证明。一切遗掉的行李,搭客须在航班抵达时告诉东航,并处理行李不正常运输记录手续,以作为提出贰言的原始根据。任何尔后逾越本条件19.1.2规准时限向东航做出的告诉,东航不予受理。

19.1.2  在产生行李息灭、遗掉、破坏或许耽搁情况后,搭客最迟应在支付行李之往后的7天(破坏或息灭)和21天(耽搁)内以书面情势向东航提出贰言。

19.1.3  假设未在19.1.2条目规定的时限内提出版面请求,将不得向东航提出诉讼。

 

19.2  搭客、行李补偿诉讼应当自东航航班达到目标地点、应当达到目标地点或许运输终止之日起的二年内提出。

 

19.3  内行李息灭、遗掉、破坏或耽搁的情况下,搭客可以对第一承运人和最后一个承运人提告状讼,也能够对产生息灭、遗掉、破坏或耽搁航段的实际承运人提告状讼。

 

19.4 索赔的根据

19.4.1  在搭客、行李运输中,有关伤害补偿的诉讼,不论其根据若何,是根据地点国司法、根据合同、根据侵权,照样根据其他任何来由,只能按照《同一国际航空运输某些规矩的条约》(1999年5月28日订于蒙特利尔)规定的条件和义务限额提起。

19.4.2 按照《同一国际航空运输某些规矩的条约》(1999年5月28日订于蒙特利尔)规定,在任何此类诉讼中,均不得提出处罚性、惩戒性或许任何其他非补偿性的伤害补偿。

19.4.3 按照《中华人平易近共和公平易近用航空法》第一百三十一条、第一百八十四条、《平易近法公则》第一百四十二条的实用准绳。

 


第二十条  失效和修改

20.1  本条件自201911日起失效,201711日实施的《中国西方航空股分无限公司搭客、行李国运输条件》同时废除。

 

20.2  东航可以按照中公平易近用航空局规定的法式榜样,不经告诉修改本条件,但此修改不实用于修改前曾经开真个运输。

 

20.3  东航的代理人、受雇人或代表都无权修改或背背本条件的任何规定。

 

20.4  本条件中每条目的标题仅为便利应用,不消于条目内容的解释。

 

20.5 本条件的相干规定在触及东航航班始发、途经或达到和触及机票发卖、办事保证等商务活动方面与相干国度现行有效的或往后颁布的司法、律例或当局法则不分歧或相抵触时,以该相干国度现行有效的或往后颁布的司法、律例或当局法则为准。

 

20.6  如本条件的中文版本和其它说话译本有差别,以中文版为准。

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